FERRARI CALIFORNIA

UN MOTOR V8 PARA IMPULSAR AL CONDUCTOR DE 0 A 100 KM/H EN SOLO 4 SEG

SU TECHO SE GUARDA EN SOLO 13 SEGUNDOS

EXCLUSIVIDAD EN INTERIORES PERSONALIZADOS

COLORES CLASICOS,METALICOS O NO METALICOS

su estilo se asemeja a la legendaria 420 Dino de 2 asientos, en este caso con techo duro descapotable y una potencia de las de este siglo. El motor de la Ferrari californiana es un V8 de 4,3 litros con inyección directa que tira unos buenos 460 CV a 7.500 revoluciones. La caja que le colocaron es una de doble embrague con 7 cambios y, para los que no pueden esperar: este bólido súper-estético alcanza los 100 km/h en nada menos que 4 segundos! Es una certeza!


Las emisiones de CO2 no son las mismas que el 420 de los ’60, hoy es importante emitir lo menos posible, por ello Ferrari las fijó a 310 g/km y, entre sus cualidades, podemos destacar: frenos de carbono cerámicos marca Brembo y el control de tracción F1-Trac (el que utiliza el 599 GTB Fiorano). Asimismo, es importante resaltar sus modernos elementos técnicos (lejos de los clásicos juguetes de mediaditos del siglo XX) y un confort de los que merecen quienes paguen miles y miles de dólares por un auto como este.

SU PRECIO APROXIMADO(TODABIA NO CONFIRMADO) ES DE 197.205 EUROS...UNOS 580 MILLONES DE PESOS

AUDI R8

Ya está aquí, el Audi R8 ya es oficial y estará disponible a partir de primer semestre de 2007. Para mi gusto, Audi no defraudará a nadie con el lanzamiento de este supercar con carrocería de aluminio y pintura bitono.

Los datos del motor que conocíamos no eran ciertos, ni un V10 FSI biturbo de 610 CV ni será un diésel. Finalmente Audi se ha decidido por el motor V8 4.2 FSI capaz de lanzarlo hasta los 301 km/h de velocidad máxima o hacer el 0-100 km/h en 4,6 segundos. La potencia máxima es de 420 CV a 7.800 rpm y el par máximo es constante desde las 4.500 hasta las 6.000 rpm, quedando en una cifra de 430 Nm, lo que no está nada mal para un motor atmosférico.

La potencia del R8 llega hasta las ruedas a través de una caja de cambios R Tronic automática y de seis velocidades, aunque los más puristas disfrutarán mucho más de ella controlándola con el cambio secuencial de la palanca o las levas del volante.

NUEVO FORD FOCUS

TECNOLOGIA
Ford ya presentó la versión RS del Focus. Un coche radical para cumplir las fantasías de sus seguidores. Motores con gran potencia como 300 CV y 410 Nm que da una aceleración de 0 a 100 inferior a 6 segundos. El cambio es manual y de seis velocidades.

ESTILO

El Focus es uno de los modelos mas vendidos de la historia en muchos mercados y ahora Ford, pretende relanzar el modelo.
Destacan sus numerosas tomas de aire implementadas en el capó, los laterales y bajo los faros. La estética en general es llamativa a la vez que deportiva.
Ford no ha confirmado todavía fecha concreta de comercialización pero se espera para principios de 2009.